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苏-24战斗轰炸机的技术特点
作者:admin  日期:2019-08-12 11:10 来源:未知 浏览:

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  苏-24最终大量生产的型号机体空间大,机身宽而修长,并排座驾驶舱可以容纳两人。采用了变后略翼设计,后掠角可在16、35、45、69度这四个角度间调节。水平尾翼为全动尾翼,当两个平尾同步上下偏转时,起升降舵作用;当一个向上、一个向下差动偏转时,起副翼作用。作为前线能在泥土跑道上起降。该机采用悬臂式上单翼,变后掠翼的形状与米格-23的相似。机翼从翼根开始有下反角,机翼包括三角形的固定翼盒与活动翼段,活动翼的转轴点比苏-17/-20和“逆火”轰炸机的更靠近机身。外翼段为全金属结构,可掠动三个角度:16°、45°、68°。

  机翼有全翼展前缘缝翼及分两段的后缘双缝襟翼,襟翼的外侧是后退式副翼。襟翼前面是差动扰流板,低速时可控制横滚,着陆时可作升力阻尼板。全动式平尾,两块平尾差动和对称活动可起副翼和升降舵的作用。当机翼后掠角变大时,飞机横滚靠差动平尾来控制;当机翼后掠角变小时,位于后缘襟翼前面的扰流板(也是减速板)与差动平尾一起控制飞机横滚。垂尾是苏霍伊设计局的典型形式,后掠角大,垂尾离地高度达5.50米,重尾边缘装有各种天线,底部与减速伞舱相连。

  苏-24装有两台P-29-300双转子加力涡喷发动机,11级压气机,2级涡轮,最大不加力推力8300公斤,最大加力推力12500公斤。全加力耗油率2公斤/·小时,额定状态耗油率0.83公斤·小时。内部油箱装在发动机之前,内部燃油量约9000公斤。带可伸缩的锥套软管系统,除可正常空中加油外,还可用作伙伴加油机。机身及翼套下挂架可带4个1250升副油箱。主起落架与米格-23类似,是新颖的八字形起落架,向前向内收起。起落架上有一个关节,收起时机轮能倾斜贴放在体积较小的起落架舱内。主起落架采用连杆式减震器,低压轮胎,能在一般的机场起落。 苏-24载油量大,航程远,动力装置为两台著名的留里卡(Lyulka)设计局研制的AL-21F-3A涡轮喷气发动机,有加力,单台推力24,690lb。武器装备有一门GSh-6-2323mm六管机炮,九个外挂点,能挂载8000公斤弹药。两个主翼可以各挂一个3000升外挂副油箱,机身下还可以挂一个2000升副油箱。M型还具有空中加油能力。在空地导弹方面,基型可以使用Kh-23或Kh-23M(北约代号AS-7“小母牛”)雷达指令制导导弹,射程5千米,能携带四枚;Kh-28(AS-9“狭海峡”)和Kh-58反雷达导弹,射程90千米,能携带两枚。

  苏-24的自卫武器为两枚R-60(AA-8“蚜虫”)红外近距空空导弹,射程3千米。M型除上述武器,还可以携带Kh-25L(AS-10“克伦邦”)激光制导炸弹,射程20千米,能携带四枚;Kh-29LT(AS-14“小锚”)激光/电视制导导弹,射程10千米,携带三枚;Kh-31P(AS-17“氪”)反雷达导弹,射程180千米,能携带两枚;Kh-59(AS-13“大螺栓”)电视指令制导导弹,射程90千米,能携带两枚。另可使用KAB-50OKR电视制导炸弹、KAB-1500L激光制导炸弹,以及各种火箭弹。

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